Boîte murale de chargeur 11kw ev pour tesla - Fabricants, fournisseurs, usine de Chine

Il adopte une méthode d'installation murale (l'installation au sol est réalisée après la configuration du support) et est principalement utilisé dans les bâtiments publics, les parkings de zones résidentielles ou les stations de recharge. Ce produit utilise une charge conductrice pour fournir des interfaces de charge CA pour les véhicules électriques. Le produit est installé à l'extérieur. Conception étanche à l'eau et à la poussière, degré de protection IP54, ce produit intègre une interface de charge, une unité de contrôle, une communication, une facturation et d'autres composants, adopte une conception modulaire, présente les caractéristiques d'une installation et d'un débogage pratiques, d'un fonctionnement et d'une maintenance simples, etc.

Deux piles de chargement d'armes à feu sont identiques. 1. Le chargement d'une machine, de deux pistolets et d'un pistolet signifie qu'une seule interface de charge peut être désignée pour charger un véhicule électrique. Pour le dire franchement, cela signifie que c'est la même que la méthode de chargement d'une pile de chargement à un seul pistolet. 2. Une machine, plusieurs pistolets et une seule charge de pistolet signifient que l'interface de charge peut être désignée pour la charge et que la puissance de charge est la puissance de sortie maximale de l'appareil. Cela signifie qu'une fois que le mode de charge est sélectionné pour les deux pistolets sur une pile de charge, un seul des pistolets peut être utilisé et l'autre ne peut pas être utilisé.

Avec la popularité croissante des véhicules électriques (VE), c'est un défi pour les constructeurs automobiles d'éliminer « l'anxiété du kilométrage » du conducteur et de rendre les voitures plus abordables.

LIACC s'est engagé à explorer des solutions de câblage plus efficaces et plus sûres pour les chargeurs AC EV. Grâce à une conception structurelle scientifique, la pile de chargement peut être rapidement connectée à l'alimentation électrique sans ouvrir le boîtier sur le site d'installation, réduisant ainsi le coût de la main-d'œuvre d'installation et économisant le coût d'installation de l'utilisateur.

Bien que les chargeurs AC EV de type 2 (conformes aux normes européennes telles que la CEI 61851, etc.) jouent un rôle important dans l'infrastructure européenne de véhicule électrique (EV), ils sont toujours confrontés à de nombreux défis.

J'ai reçu les commentaires des clients aujourd'hui, c'est également un problème courant.